EDÉSIO ADORNO
Tangará da Serra
Depois da audiência pública realizada na Assembleia Legislativa, em 19 de julho, para debater a concessão de 233,2 quilômetros das rodovias MT-246, MT-343, MT-358 e MT-480, o assunto esfriou. A proposta inicial seria concessionar o trecho que vai do trevo da BR-163, em Jangada, até Itanorte, em Campo Novo do Parecis.
No apagar das luzes do governo Pedro Taques, foi frustrada a 2º tentativa de transferir para a iniciativa privada a exploração dessas rodovias. O leilão realizado na B3, em São Paulo, em 21 de novembro, foi considerado deserto. Não apareceu investidores interessados no empreendimento. Um novo leilão, sem data definida, deve ser realizado.
Apesar das reclamações e protestos da população, os dirigentes políticos não tiveram força suficiente para promover uma audiência pública nas cidades (Barra do Bugres, Nova Olímpia, Tangará da Serra e Campo Novo do Parecis) afetadas pela concessão de trechos das quatro rodovias.
Uma fonte do site próxima a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra) informou que o trecho de Itanorte a Barra do Bugres, devido ao baixo fluxo de trafego, dificilmente será concessionado.
Já o trecho de Barra do Bugres a Jangada, que seria o filé-mignon da concessão, deve ser disputado por várias empresas. Nos bastidores, já é tido como certo que a construtora Guaxe deve patrolar eventuais concorrentes e arrematar o lote mais cobiçado da rodovia 246.
O empresário Márcio Aguiar da Silva, diretor da Guaxe, além de café no bule, tem forte influência política e trânsito livre dos gabinetes da Assembleia Legislativa. Inexplicavelmente, a empresa de Aguiar já se especializou em fazer e refazer reparos nas rodovias da região de Tangará da Serra, independente do governo de turno. O site retorna a esse tema com mais detalhes da jogada em curso.
